Dalam membangun ECU standalone kustom (seperti berbasis ESP32, ESP32-S3, atau Speeduino), penentuan parameter fisik magnet (trigger wheel) adalah hal paling krusial agar mikrokontroler dapat mendeteksi posisi piston secara presisi [CDI:213].
Berikut adalah rangkuman data seting parameter input untuk berbagai jenis magnet motor populer di Indonesia yang bisa dikonfigurasi secara universal lewat Web Dashboard ECU:
A. Kelompok Motor Injeksi Modern (Sistem Banyak Tonjolan)
Sistem ini menggunakan pola gerigi roda dengan area kosong (missing teeth) sebagai penanda titik acuan utama (TMA) [CDI:213].
| Nama Sepeda Motor | Total Titik Gigi | Gigi Hilang (-) | Sudut Acuan (° STMA) | Keterangan Fisik / Jenis Magnet |
|---|---|---|---|---|
| Honda Beat FI | 12 | 3 | 40 | Pola 12-3 (9 Tonjolan fisik, 3 Celah kosong berurutan). |
| Yamaha Vixion / R15 / MX King | 12 | 1 | 60 | Pola 12-1 (11 Tonjolan fisik, 1 Celah kosong) [CDI:213]. |
| Honda CB150R / CBR150R / Sonic | 12 | 2 | 60 | Pola 12-2 (10 Tonjolan fisik, 2 Celah kosong berurutan). |
| Kawasaki Ninja 250 FI (2 Silinder) | 24 | 2 | 50 | Pola 24-2 (Akurasi tinggi kelipatan 15 derajat per gigi). |
Catatan Otomotif: Rumus dasar kalkulasi resolusi sudut derajat per gigi pada sistem di atas adalah:
Sudut Per Gigi = 360 / Total Titik Gigi [CDI:213]B. Kelompok Motor Karburator Lama (Sistem Satu Tonjolan Tunggal)
Sistem ini menggunakan satu tonjolan besi luar magnet (Single Pickup / Single Tooth) konvensional [CDI:211, 213]. Kunci utama mengaktifkan mode ini pada program ECU universal adalah mengatur nilai Gigi Hilang ke angka 0.
| Nama Sepeda Motor | Total Titik Gigi | Gigi Hilang (-) | Sudut Acuan (° STMA) | Panjang Fisik Tonjolan Asli |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha Mio (Karburator) | 1 | 0 | 57.5 | Tonjolan panjang standar pabrik 57.5 mm. |
| Honda Tiger / MegaPro / GL-Pro | 1 | 0 | 53 | Tonjolan panjang standar pabrik 52 mm. |
| Yamaha Jupiter Z / Vega R (5TP) | 1 | 0 | 38 | Tonjolan sedang standar pabrik 30 mm. |
| Suzuki Shogun 110 / Shogun 125 | 1 | 0 | 35 | Tonjolan pendek standar pabrik 14 mm. |
| Yamaha RX-King | 1 | 0 | 31 | Motor 2-Tak, tonjolan pendek standar pabrik 14 mm. |
| Honda Supra X 100 / Grand / Win | 1 | 0 | 30 | Tonjolan sangat pendek standar pabrik 11.5 mm. |
Prosedur Penting Pemasangan & Kalibrasi ECU:
- Siklus Reboot Memori: Setiap kali selesai mengubah konfigurasi angka di atas melalui Web Dashboard, pengguna wajib mematikan kunci kontak motor (Power OFF) selama 3 detik, lalu menghidupkannya kembali (Power ON). Langkah ini wajib agar mikrokontroler melakukan penyegaran fungsi data (fresh boot) dan memuat ulang data parameter baru dari memori flash internal (Preferences/EEPROM).
- Celah Sensor (Sensor Gap): Pastikan jarak mekanis antara ujung sensor pulser dengan permukaan besi tonjolan magnet berada di rentang 0.5 mm hingga 0.8 mm. Jika jaraknya terlalu renggang (di atas 1 mm), sensor akan mengalami loss signal (gagal hitung gigi) saat mesin dipaksa berputar pada RPM tinggi di atas 7.000 RPM.
- Pemberantas Noise (EMI Filter): Penggunaan busi bertipe Resistor (Kode R) dan cop/cangklong busi yang memiliki resistor internal 5k Ohm adalah syarat mutlak, agar gelombang elektromagnetik percikan api busi tidak mengacaukan ritme penghitungan gigi digital pada pin interupsi ECU.
TAGS/LABEL BLOGGER (Rekomendasi):
#ECU_Custom #Automotive_Electronics #Arduino_Otomotif #Trigger_Wheel #ESP32_ECU #Bengkel_Injeksi